Benzine of diesel: welke past het beste bij jou?

De klassieke verbrandingsmotor-keuze die nog steeds actueel is. Benzine is goedkoper in aanschaf, simpeler in onderhoud en heeft geen DPF-risico op korte ritten. Diesel is zuiniger per kilometer op de snelweg, gaat verder per tank en levert hoog koppel voor trekken. Bij welk jaarkilometrage de balans kantelt lees je hieronder.

Wanneer kies je benzine?

Voor de meeste occasionkopers in Nederland is benzine de logische keuze tussen deze twee. De aanschafprijs is lager, het aanbod groter, en je kunt overal en altijd tanken. Onderhoud is eenvoudig: geen roetfilter, geen AdBlue, geen EGR-problemen. Voor stadsrijders, weinigrijders en wie een eerste auto zoekt is benzine bijna altijd de veiligere keuze.

Concreet: rij je minder dan 20.000 km per jaar, voornamelijk in de stad of gemengd, en trek je geen aanhanger? Dan verdien je het prijsverschil van een diesel niet terug. Kies benzine.

Wanneer kies je diesel?

Diesel pakt zijn voordeel bij hoge kilometrage en zware werkprofielen. Op de snelweg verbruikt een moderne dieselauto 12 cent per kilometer tegen 16 cent voor benzine. Dat is een verschil van 4 cent per km. Bij 30.000 km per jaar op de snelweg loopt dat op tot circa €921 besparing per jaar.

Daarnaast heeft diesel hoog koppel bij lage toerentallen, ideaal voor een caravan of aanhanger trekken. En het rijbereik van 700 tot 1.000 km per tank is comfortabel voor wie regelmatig lange snelwegritten maakt.

Het roetfilter (DPF): groot risico bij stadsrijden

Een dieselmotor moet voldoende lang op bedrijfstemperatuur komen om het roetfilter automatisch te regenereren. Bij ritten korter dan 20-30 km gebeurt dat onvoldoende, waardoor de DPF kan vervuilen. Een vervanging kost al snel €800 tot €2.000. Voor wie voornamelijk korte ritten maakt is benzine daarom niet alleen goedkoper, maar ook praktisch beter.

Maak minimaal één keer per week een rit van 30 km of meer op de snelweg om het DPF gezond te houden. Past dat niet bij jouw rijgedrag, dan is diesel geen goede keuze.

Milieuzones: oudere diesels worden geweerd

Amsterdam, Utrecht, Rotterdam en steeds meer andere steden weren oudere diesels (Euro 5 en lager). Euro 6-diesels worden voorlopig wel toegelaten, maar verwacht dat de regels in de komende jaren strenger worden. Voor benzine is dit risico vrijwel afwezig: zelfs Euro 4-benzineauto's mogen overal komen.

Koop je een dieseloccasion, kies dan altijd minimaal Euro 6. Check de emissieklasse via het RDW-kentekenregister.

Toekomstwaarde

De EU stopt na 2035 met de verkoop van nieuwe verbrandingsauto's. Voor occasions verandert dat niets direct, maar de restwaarde van diesels zal naar verwachting sneller dalen dan van benzine, door milieuzone-uitbreidingen en afnemende vraag. Wie nu een diesel koopt om er 8-10 jaar mee te rijden: prima keuze, maar reken niet op een hoge inruilwaarde.

Reken voor jouw specifieke situatie uit wat het verschil is met de brandstofkosten-calculator en de terugverdientijd-calculator.