Elektrisch rijden zonder eigen laadpunt

De uitdaging zonder thuisladen

Het grote voordeel van een elektrische auto is goedkoop thuisladen: 's nachts opladen voor circa €0,28 per kWh. Wie geen oprit of eigen laadpaal heeft, mist dit voordeel volledig. Je bent aangewezen op openbare laadpalen, en dat verandert de rekensom flink.

Openbaar laden kost gemiddeld twee tot drie keer zoveel als thuisladen. Daarmee verdwijnt een groot deel van het kostenvoordeel van elektrisch rijden ten opzichte van benzine. Tegelijk kost laden meer tijd dan tanken, en moet je je rijgedrag aanpassen aan de beschikbaarheid van laadpalen.

Wanneer werkt het toch?

Er zijn situaties waarin elektrisch rijden zonder oprit prima kan:

• Je laadt op het werk. Werkgevers bieden steeds vaker gratis of goedkoop laden aan. Dat compenseert het gebrek aan thuisladen volledig.
• Er staan meerdere palen vlakbij huis. In veel steden staan openbare palen op loopafstand. Als je de auto 's avonds aansluit en 's ochtends opgeladen wegrijdt, lijkt het sterk op thuisladen.
• Je rijdt weinig kilometers. Bij minder dan 10.000 km per jaar zijn de absolute laadkosten laag, ook als je duurder openbaar laadt.

Wanneer is een hybride slimmer?

Een gewone hybride (HEV) laadt zichzelf op via remenergie tijdens het rijden. Je hoeft hem nooit aan een stopcontact te leggen. Bij rijprofielen met veel stadsverkeer haal je tot 44 procent brandstofbesparing ten opzichte van benzine, zonder laadstress.

Een plug-in hybride (PHEV) is minder geschikt in deze situatie. Die heeft een grotere accu die je wel moet opladen om de voordelen te benutten. Nooit laden maakt de PHEV duurder dan een gewone hybride. Lees de vergelijking elektrisch vs. hybride voor een volledig overzicht.

Woon je in een appartement?

Voor appartementbewoners gelden extra uitdagingen: geen eigen oprit en soms geen toegang tot een parkeerplek met stroom. Er zijn wel opties, van collectieve laadoplossingen tot laden op het werk. Lees specifiek advies over elektrisch rijden vanuit een appartement.