Benzineauto kopen: voor wie nog steeds slim?

Waarom benzine nog steeds een geldige keuze is

Elektrisch rijden krijgt veel aandacht, maar voor veel Nederlandse occasionkopers blijft een benzineauto de meest praktische keuze. Het aanbod is groot in alle prijsklassen, het onderhoud is eenvoudig en bij elke garage te doen, en je hoeft je geen zorgen te maken over laadinfrastructuur of milieuzones. Voor dagelijkse rijders met korte ritten, gemengd gebruik of een eerste auto is benzine vaak de meest logische keuze.

Weet je niet precies hoe je gaat rijden, kun je niet thuis laden en is je budget beperkt? Dan is een betrouwbare benzine-occasion bijna altijd de veiligste startkeuze.

Benzine vs diesel: wanneer benzine?

Twijfel je tussen benzine of diesel? De volledige vergelijking benzine vs. diesel geeft alle details. Kort:

• Benzine wint bij: < 25.000 km per jaar, voornamelijk stad of gemengd, korte dagelijkse ritten (< 30 km), beperkt budget, geen aanhanger
• Diesel wint bij: > 25.000 km per jaar, voornamelijk snelweg, lange dagelijkse ritten, trekken van caravan of aanhanger, hoog budget voor Euro 6+

Voor de meeste Nederlandse occasionkopers is benzine de logischere keuze tussen die twee. Diesel wordt pas voordelig bij hogere kilometrage en veel snelwegrijden.

Voor wie is benzine geschikt?

• Je hebt geen laadmogelijkheid thuis of in de buurt
• Je rijdt voornamelijk in de stad of gemengd
• Je hebt een beperkt budget
• Je zoekt een eerste auto met onzeker rijgedrag
• Je wil simpele techniek zonder laden of complexe hybride-systemen

Brandstofkosten en onderhoud

Benzine kost momenteel gemiddeld €2,39 per liter (CBS, peildatum 25 mei 2026). Een gemiddelde benzineauto verbruikt 6 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijprofiel en model. Bij 15.000 km per jaar kom je dan uit op 2.685 euro per jaar aan alleen al brandstofkosten. Bereken het precies voor jouw situatie met de brandstofkosten-calculator.

Onderhoud is eenvoudig en breed beschikbaar: olie, distributieriem (afhankelijk van model), filters en remmen. Geen DPF, geen AdBlue, geen complexe hybride-systemen. Voor wie een betrouwbare auto wil zonder verrassende rekeningen is dat een groot voordeel.

Hoe zit het met de toekomst van benzine?

Vanaf 2035 worden in de EU geen nieuwe verbrandingsauto's meer verkocht. Maar bestaande benzine-occasions mogen gewoon blijven rijden. Milieuzones vormen voor benzine voorlopig vrijwel geen probleem: in Amsterdam, Utrecht en Rotterdam worden alleen oudere diesels (Euro 5 en lager) geweerd. Benzine vanaf Euro 4 is overal welkom.

Verwacht wel dat brandstofprijzen op de lange termijn stijgen door schaarste en accijnzen. Wie veel kilometers per jaar maakt, doet er goed aan een hybride of elektrische auto serieus te overwegen.