Lichte hybride of gewone benzine: is het de moeite waard?

Veel merken bieden populaire modellen tegenwoordig standaard aan als lichte hybride (MHEV). Het 48V-systeem is zo ingeburgerd dat de keuze soms automatisch gemaakt wordt. Maar wie twijfelt tussen een MHEV-versie en een gewone benzineversie van hetzelfde model, heeft een terechte vraag.

Wanneer is een lichte hybride de betere keuze?

Als de MHEV-versie van een model niet of nauwelijks meer kost dan de pure benzineversie, kies dan de MHEV. Het verbruiksvoordeel is bescheiden maar reëel: ruwweg 7 tot 11 procent minder brandstof. Bij 15.000 km per jaar en 7,0 liter per 100 km is dat een besparing van circa €179 per jaar. Niet spectaculair, maar gratis als het prijsverschil klein is.

In de stad is het voordeel iets groter omdat er meer geremd en opgetrokken wordt. Op de snelweg is het verschil vrijwel nihil: het 48V-systeem doet weinig bij constante snelheid.

Wanneer is gewone benzine de betere keuze?

Is de MHEV-versie duidelijk duurder in aanschaf dan de benzineversie? Dan verdien je het verschil met 7 tot 11 procent brandstofbesparing in de meeste gevallen niet terug. Een occasion waarbij de benzineversie 1.500 euro goedkoper is, heb je bij 15.000 km per jaar 9 tot 11 jaar nodig om dat terug te verdienen via brandstof. Reken het na met de terugverdientijd-calculator. Dat gaat voorbij de gemiddelde eigendomsduur van een occasion.

Het rijgedrag en de onderhoudskosten zijn vrijwel identiek aan een MHEV, dus een gewone benzine-occasion is dan gewoon verstandig. Je doet geen concessies aan het rijcomfort.