Gebruik

Weinig rijden

Minder dan 10.000 kilometer per jaar? Dan verandert de rekensom volledig. Hier lees je waarom de beste keuze vaak simpeler is dan je denkt.

Waarom weinig rijden de vergelijking kantelt

De meeste vergelijkingen tussen brandstoftypes gaan over rijkosten per kilometer. Maar wie weinig rijdt, heeft zo weinig kilometers dat het totale verschil in brandstofkosten klein blijft, ongeacht het type.

Stel: je rijdt 8.000 km per jaar. Een benzineauto kost je dan circa €1.432 per jaar aan brandstof (bij 7,5 liter/100 km en €2,39/liter). Een hybride zou je circa €1.174 kosten. Het verschil is €258 per jaar. Als de hybride €2.000 meer kost in aanschaf, duurt het terugverdienen al snel zes tot zeven jaar of meer. Dat gaat voorbij de gemiddelde eigendomsduur van een occasion. Reken het na met de terugverdientijd-calculator.

Elektrisch is bij weinig rijden zelden de slimste keuze

Een elektrische auto heeft een hogere aanschafprijs en vraagt een investering in laadinfrastructuur. Bij hoge kilometrage verdien je dat terug via de lagere energiekosten. Bij 8.000 km per jaar bespaar je op energie circa €1.029 ten opzichte van benzine. Bij een meerprijs van €5.000 duurt dat zo'n 5 jaar om terug te verdienen, bij €10.000 al snel 10 jaar. Voor de meeste occasion-kopers gaat dat voorbij hun eigendomsperiode.

Bovendien staat de auto een groot deel van de tijd stil. Een EV-accu die langdurig op een laag laadniveau staat, slijt. En als je de auto weken niet gebruikt, moet je nog steeds opletten dat de accu niet te ver ontlaadt.

Wat past er dan wel?

Voor wie weinig rijdt, zijn dit de logische keuzes:

Goedkope benzine-occasion: lage aanschafprijs, laag onderhoud, geen laadgedoe. Als je er maar 8.000 km per jaar mee rijdt, zijn de kosten laag.
Lichte hybride (MHEV): nauwelijks meerprijs ten opzichte van benzine, iets lager verbruik, geen laadstress. Een goede middenweg als de occasion toch een MHEV-versie heeft.
Occasionmarkt: kijk naar de totaalprijs (aanschaf + gebruik + onderhoud) over 3 tot 5 jaar. Bij weinig rijden is een goedkope maar betrouwbare benzineauto vaak financieel de beste keuze.

Uitzondering: als laadgemak er is

Heb je wel een eigen laadpaal thuis en rijd je kleine stukjes? Dan is een kleine elektrische auto of een PHEV toch interessant, juist omdat je altijd vol vertrekt, nooit tankt en in de stad stil en goedkoop rijdt. Maar financieel loont het pas echt bij hogere kilometrage.

Veel mensen vallen in deze categorie rond hun pensioen, wanneer woon-werkkilometers wegvallen. In die specifieke fase wegen comfort en instaphoogte vaak zwaarder dan brandstofkeuze. Daar gaat auto kopen rond pensioen dieper op in.

Ons advies

Rij je minder dan 10.000 km per jaar? Kies dan een betrouwbare benzine-occasion met een lage aanschafprijs. Het financiële voordeel van een hybride of EV is te klein om een hogere aanschafprijs te rechtvaardigen. Gebruik het geld dat je bespaart liever voor onderhoud of de volgende auto.

Doe de keuzehulp

Veelgestelde vragen

Loont een elektrische auto als je weinig rijdt?

Bij minder dan 10.000 km per jaar zijn de absolute brandstofkosten laag, ongeacht het type. Het kostenvoordeel van een EV wordt dan te klein om de hogere aanschafprijs te rechtvaardigen. Bij 8000 km per jaar bespaar je circa €1.029 op energie ten opzichte van benzine. Een goedkope benzine-occasion is dan financieel vaak de verstandigste keuze.

Is een hybride zinvol als je weinig rijdt?

Een hybride biedt een bescheiden brandstofbesparing, maar bij 8.000–10.000 km per jaar is het absolute bedrag klein: €258 per jaar minder dan benzine. Als de hybride duurder in aanschaf is, duurt het jaren om dat terug te verdienen.

Heeft een elektrische auto last van weinig gebruik?

Weinig rijden is op zichzelf geen probleem voor een EV-accu. Wel adviseren fabrikanten de accu niet langdurig op minder dan 20% of meer dan 80% te houden als je de auto lang laat staan. Houd de accu bij langdurig stilstaan op 40–60%.

Zijn er kosten verbonden aan het lang stilstaan van een hybride?

Een gewone hybride heeft ook een kleine 12V-accu die kan leeglopen bij lang stilstaan. Rij je de auto wekelijks even een paar kilometer, dan houd je zowel de hybride-accu als de startaccu in goede conditie. Lang niet rijden is voor geen enkel type ideaal.

Gerelateerde pagina's