Naar de inhoud

Occasion kopen

Tweedehands elektrische auto kopen

Een elektrische occasion biedt flinke besparingen ten opzichte van nieuw. Maar er zijn een paar dingen die je moet checken voordat je koopt, en die anders zijn dan bij een benzine-occasion.

De accu is het belangrijkste onderdeel

Bij een benzine-occasion kijk je naar het motorblok, de remmen en de carrosserie. Bij een EV staat of valt alles met de accu. Een accu slijt bij elke laadcyclus een klein beetje en kan na jaren van intensief gebruik minder capaciteit hebben dan toen de auto nieuw was. Dit heet State of Health (SoH): een accu met 90% SoH heeft nog negentig procent van de originele capaciteit.

Een SoH van 85 procent of hoger is voor de meeste gebruikers prima. Daalt het onder de 75 procent, dan merk je het duidelijk in het rijbereik. Een auto die nieuw 400 kilometer haalde, haalt dan nog maar 300 kilometer. Let hier bij aanschaf op.

Hoe check je de accu-gezondheid?

Er zijn meerdere manieren:

  • Via het dashboard: veel EV's tonen de SoH direct in het menu onder accugegevens. Vraag de verkoper ernaar.
  • Via een app: apps als Recurrent (voor populaire merken) of merkspecifieke apps (Leaf Spy voor Nissan LEAF) lezen de accudata uit via de OBD-poort. Huur eventueel een uitleesapparaat.
  • Via een dealer of BOVAG-garage: zij kunnen een uitgebreide accurapportage uitdraaien bij een aankoopkeuring.

Laadgeschiedenis en laadgedrag

Veel snelladen versnelt de accuslijtage iets. Een auto die jaren dagelijks op een snellader is gezet, heeft meer kans op verminderde capaciteit dan een vergelijkbare auto die thuis op een langzame lader is geladen. Vraag de verkoper naar het laadgedrag, al is dit moeilijk te verifiëren.

Sommige fabrikanten (Renault, Nissan, Hyundai) bieden een accugarantie op occasions waarbij ze de SoH garanderen tot een bepaald minimumpercentage. Vraag of de resterende garantie overdraagbaar is.

Subsidie en restwaarde

Nieuwe EV's waren de afgelopen jaren vaak duurder door subsidies (SEPP). Die subsidies zijn nu sterk beperkt. Dat heeft de restwaarde van oudere EV-occasions veranderd. Modellen van 3 tot 5 jaar oud zijn soms fors in prijs gedaald, wat ze als occasion aantrekkelijk maakt. Check de actuele marktprijzen via AutoScout24 of Marktplaats.

Populaire modellen met veel data en een bewezen staat van dienst: Nissan LEAF (2018+), Renault Zoe, Hyundai Kona Electric, Volkswagen ID.3 en Tesla Model 3. Van al deze modellen is de accu goed te checken en zijn er actieve online communities met ervaringen te vinden.

Ons advies

Koop een tweedehands EV alleen als je de accu-gezondheid hebt gecheckt. Vraag naar de SoH via het dashboard of via een keuring. Kies een model met goede ondersteuning en een bewezen staat van dienst. Bij een SoH boven de 85 procent en een redelijke aanschafprijs is een EV-occasion een slimme keuze.

Doe de keuzehulp

Veelgestelde vragen

SoH geeft aan hoeveel van de originele accucapaciteit nog beschikbaar is. Een nieuwe accu heeft 100% SoH. Na enkele jaren en duizenden laadcycli daalt dit. Bij 85% SoH heeft de auto nog 85% van het originele rijbereik. Koop bij voorkeur geen EV met een SoH onder de 75 procent.
Kijk in het dashboard-menu onder accugegevens. Veel EV's tonen de SoH direct. Anders kun je een OBD-leesapparaat gebruiken met een bijpassende app (zoals Leaf Spy voor Nissan LEAF). Laat bij twijfel een aankoopkeuring doen bij een gespecialiseerde EV-garage.
De Nissan LEAF (2018 en later), Renault Zoe, Hyundai Kona Electric en Volkswagen ID.3 staan goed bekend in de occasionmarkt. Ze zijn breed beschikbaar, er is veel data over accu-slijtage beschikbaar en het onderhoud is goed geregeld bij veel garages.
Ja, flink. EV's dalen de eerste jaren sterk in restwaarde (30 tot 50 procent in drie jaar is niet ongebruikelijk), mede door subsidies op nieuwe modellen en snelle technologische ontwikkeling. De accu functioneert in die periode meestal nog prima.