Naar de inhoud

Woonsituatie

Elektrisch rijden met zonnepanelen

Wie zonnepanelen heeft en overweegt elektrisch te rijden, heeft een sterk argument voor die combinatie. Maar hoeveel bespaar je daadwerkelijk, en hoe pak je het slim aan?

Zonnepanelen en een EV: een logische combinatie

Zonne-energie die je zelf opwekt en direct gebruikt, kost je weinig. Stroom die je teruglevert aan het net levert minder op dan je ervoor betaalt. Dat maakt het interessant om je eigen zonne-energie te gebruiken voor je auto in plaats van hem terug te leveren.

Een gemiddeld huishouden met 10 zonnepanelen wekt per jaar circa 3.000 kWh op. Een elektrische auto verbruikt gemiddeld 15 tot 18 kWh per 100 kilometer. Bij 15.000 kilometer per jaar heb je dus zo'n 2.250 tot 2.700 kWh nodig. Als je dat deels uit eigen panelen kunt halen, bespaar je flink op je stroomrekening.

Slim laden: wanneer de zon schijnt

De meeste EV-laders zijn instelbaar op tijd: je kunt ze overdag laten laden als de zon op de panelen schijnt. Modernere slimme laders kijken zelfs naar de stroomproductie en starten vanzelf zodra er overschot is. Dat verhoogt het percentage zonne-energie in je laadmix flink.

Ben je overdag niet thuis? Dan mis je de piek van zonne-energie. Een thuisbatterij (zoals de Tesla Powerwall of SolarEdge) slaat de overdag opgewekte energie op voor gebruik 's avonds. Dat kost geld, maar verhoogt de zelfvoorzienendheid verder. Of je het financieel terugverdient hangt sterk van de situatie af.

Hoeveel bespaar je per jaar?

Stel: je laadt de helft van je jaarverbruik (1200 kWh) via eigen zonnepanelen tegen 0 cent per kWh in plaats van 28 cent netstroomtarief. Dan bespaar je circa €336 per jaar extra bovenop wat je al bespaart door EV te rijden in plaats van benzine. Dat loopt over de levensduur van de panelen op tot duizenden euro's.

De exacte besparing hangt af van je tarief, je rijgedrag, je laadmoment en je panelencapaciteit. Maar de richting is duidelijk: zonnepanelen en een EV versterken elkaar.

Saldering is grotendeels afgebouwd

De salderingsregeling, waarbij teruggeleverde stroom volledig werd verrekend met afgenomen stroom, is grotendeels afgebouwd. Dat maakt zelfverbruik nog waardevoller. Stroom die je zelf gebruikt heeft meer waarde dan stroom die je teruglevert aan het net. Een EV laden met eigen stroom is daardoor financieel steeds aantrekkelijker.

Ons advies

Heb je zonnepanelen en overweeg je een EV? Doe het. De combinatie werkt en de besparing is reëel, zeker als je slim laadt op momenten dat de zon schijnt. Een slimme lader die reageert op zonne-overschot maakt de combinatie nog aantrekkelijker.

Doe de keuzehulp

Veelgestelde vragen

Ja. Zolang je een laadpunt thuis hebt, kun je de auto laden met stroom van eigen panelen. De meeste laadpalen zijn instelbaar op laadtijd, zodat je overdag laadt wanneer de zon schijnt. Slimme laders reageren automatisch op zonne-overschot.
Een elektrische auto verbruikt circa 15 tot 18 kWh per 100 kilometer. Bij 15.000 km per jaar is dat zo'n 2.250 tot 2.700 kWh. Een zonnepaneel van 400 Wp wekt per jaar gemiddeld 350 tot 400 kWh op in Nederland. Je hebt dus ruwweg 6 tot 8 extra panelen nodig voor je auto alleen, bovenop je huishoudelijk verbruik.
Dat hangt af van je situatie. Als je overdag niet thuis bent en veel energie teruglevert, slaat een thuisbatterij die energie op voor laadgebruik 's avonds. De terugverdientijd is meestal 8 tot 12 jaar. Financieel is het niet altijd rendabel, maar het verhoogt je zelfvoorzienendheid wel flink.