Wonen in het buitengebied

Laadinfrastructuur is de sleutelvraag

In de stad staan laadpalen op loopafstand. In het buitengebied is dat anders. Wie overweegt om elektrisch te rijden zonder een eigen oprit of laadpunt thuis, heeft een probleem: openbare laders zijn er minder, en snelladers zijn meestal alleen langs snelwegen en in grotere dorpen en steden te vinden.

Heb je een eigen oprit en ben je bereid een laadpaal te laten installeren? Dan vervalt dit probleem. Je laadt gewoon thuis, goedkoop en zonder gedoe. Voor mensen in het buitengebied met eigen grond is thuisladen juist makkelijker dan voor stedelingen die afhankelijk zijn van straatladers. Lees ook elektrisch rijden zonder oprit voor wie geen eigen laadpunt heeft.

Veel snelwegkilometers veranderen de rekensom

Wie op het platteland woont en dagelijks naar zijn werk rijdt, maakt meestal meer kilometers dan iemand in de stad. En die kilometers gaan voor een groot deel over provinciale wegen en snelwegen. Op die trajecten doet een hybride het minst goed: het voordeel van regeneratief remmen speelt nauwelijks bij constante snelheid. Een diesel of een lange-afstand EV kan dan beter uitpakken.

Een zuinige diesel haalt op de snelweg 5,5 tot 6,0 liter per 100 kilometer. Dat is bij 25.000 kilometer per jaar nog altijd relatief goedkoop. Een EV haalt op de snelweg minder bereik dan in de stad, en ook minder dan de WLTP-opgave. Bij thuisladen is hij nog altijd goedkoper per kilometer dan diesel. Lees ook de vergelijking elektrisch vs. diesel.

Wat past er dan bij buitengebied-rijders?

Het hangt af van twee dingen: heb je een laadpunt thuis, en hoe lang zijn je dagelijkse ritten?

• Eigen laadpunt, ritten onder 200 km: elektrisch is prima. Je laadt thuis en hebt genoeg bereik voor dagelijks gebruik.
• Geen laadpunt of ritten boven 200 km: een zuinige diesel of een gewone hybride is dan praktischer. Tanken kan overal.
• Veel kilometers per jaar (20.000+): kijk goed naar de totale kosten. Een EV met laadpunt thuis kan dan ook op het platteland heel voordelig zijn. Lees ook veel kilometers per jaar.

Plug-in hybride als tussenoplossing

Voor wie twijfelt, kan een plug-in hybride (PHEV) een compromis zijn: je rijdt de korte dagelijkse ritten elektrisch, en voor langere afstanden val je terug op benzine. Wel vereist ook dit een laadpunt voor het echte voordeel. Zonder laden is een PHEV gewoon een zware benzineauto. Lees ook PHEV kopen maar nooit opladen.