Plug-in hybride of diesel: welke past beter bij jou?
Voor lange snelwegritten is diesel zuinig en eenvoudig. Voor wie de dagelijkse kilometers elektrisch wil rijden, is een plug-in hybride interessanter. Het verschil zit vooral in laadgedrag en rijprofiel.
Een plug-in hybride (PHEV) en een dieselauto worden zelden in één adem genoemd, maar voor sommige rijders is de keuze tussen deze twee wél relevant. Beide worden vaak gekozen voor langere ritten door wie niet volledig elektrisch wil. Welke beter bij jou past hangt af van één vraag: kun en wil je dagelijks opladen?
| Eigenschap | Plug-in hybride (PHEV) | Diesel |
|---|---|---|
| Rijdt elektrisch | 30 tot 80 km | Nee |
| Laadpaal nodig | Voor het voordeel ja | Nee |
| Rijbereik zonder stops | 500 tot 700 km totaal | 700 tot 1.000 km |
| Verbruik op snelweg | Hoger dan diesel | Zuinig (12 cent per km) |
| Verbruik in de stad | Laag bij regelmatig laden | Hoger (14 cent per km) |
| Trekken (aanhanger/caravan) | Beperkt | Hoog koppel, ideaal |
| Milieuzone-risico | Geen | Oudere diesels geweerd |
| Bijtelling zakelijk | 22% | 22% |
| Aanschafprijs occasion | Hoger | Iets lager |
| Onderhoud | Complex (twee aandrijvingen) | DPF, AdBlue, EGR |
Wanneer kies je voor een plug-in hybride?
Een plug-in hybride is interessant als je dagelijks ritten maakt die binnen de elektrische actieradius vallen (30 tot 80 km) en daarna ook weleens een langere rit. Met thuisladen rij je de dagelijkse kilometers elektrisch voor circa 5 cent per km, en de benzinemotor neemt het over op vakanties en zakelijke trips. De combinatie is praktisch voor wie elektrische zekerheid wil zonder bereikangst op lange ritten.
Belangrijk: een PHEV is alleen voordelig als je hem ook regelmatig oplaadt. Doe je dat niet, dan rijd je een zware benzineauto met een hoger verbruik dan een gewone hybride. Lees ook onze gids PHEV kopen maar nooit opladen.
Wanneer kies je voor diesel?
Een diesel is sterker bij hoge jaarkilometrage met veel snelweg. Op de snelweg verbruikt een moderne diesel 12 cent per kilometer, lager dan een PHEV die voornamelijk op benzine rijdt. Het rijbereik van 700 tot 1.000 km per tank is comfortabel voor wie regelmatig lange snelwegritten maakt.
Voor wie regelmatig een caravan of zware aanhanger trekt, biedt diesel het hoogste koppel bij lage toerentallen. Een PHEV kan ook trekken, maar het elektrische bereik daalt fors onder belasting.
Geen laadmogelijkheid? Kies geen PHEV
Heb je geen laadpunt thuis of op het werk? Dan vervalt het hele voordeel van een plug-in hybride. Diesel is in die situatie financieel én praktisch een betere keuze, mits je voldoende kilometers per jaar maakt om de meerprijs van een diesel te rechtvaardigen. Onder de 20.000 km per jaar is gewone benzine vaak slimmer dan beide opties.
Stadsritten: diesel verliest
Voor wie voornamelijk in de stad rijdt, scoort een PHEV (mits geladen) veel beter dan diesel. Korte ritten zijn slecht voor het DPF-systeem van een diesel en kunnen leiden tot dure reparaties. Bij een geladen PHEV rij je die ritten volledig elektrisch, schoon en goedkoop.
Samengevat
Kun je dagelijks laden en maak je vooral korte ritten met af en toe een lange? Kies plug-in hybride. Rij je 25.000+ km per jaar op de snelweg of trek je zwaar? Kies diesel. Geen laadpunt en weinig snelweg? Kijk dan eerst naar benzine of hybride.
Niet zeker welke past?
De keuzehulp kijkt naar jouw rijgedrag, laadmogelijkheid en kilometrage en geeft een persoonlijk advies.
Doe de keuzehulpLees meer over
Meer vergelijkingen
Gerelateerde situaties
Reken het uit